(1) okvara diafragme
Če dozirna črpalka ni dozirana ali je doziranje premajhno, najprej preverite, ali je enosmerni ventil zamašen ali okvara zunanja membrana. Pri preverjanju najprej odstranite ohišje povratnega ventila glave črpalke, zaženite motor, prilagodite hod bata in opazujte, ali se je amplituda gibanja membrane spremenila. Če se amplituda gibanja diafragme spreminja s gibom bata, to pomeni, da je diafragma v dobrem stanju.
(2) izstopni in vstopni protipovratni ventili so blokirani.
V enosmerni ventil vbrizgajte vodo. Če voda ne more vstopiti iz dovoda ali izteči iz odvoda, pomeni, da je enosmerni ventil zamašen in ga je treba očistiti. Če voda lahko teče iz izhoda in izstopa iz dovoda, to pomeni, da je protipovratni ventil nameščen narobe in ga je treba nastaviti.
(3) Dovodni kontrolni ventil pritrjenega rezervoarja za gorivo je poškodovan.
Ko črpalka deluje normalno, je hidravlična votlina napolnjena s hidravličnim oljem. Ko je hidravlično olje v votlini premalo, bo hidravlično olje v oljnem koritu nadomestilo pomanjkanje skozi dovodni ventil. Če je ventil poškodovan, se bo membrana prenehala premikati ali delovno območje ni zadostno, zaradi česar dozirna črpalka ne bo dozirana ali bo dozirana premalo. Na splošno obstajajo trije razlogi za okvaro dovodnega protipovratnega ventila z rezervoarjem za olje: (1) jedro ventila in sedež ventila nista dobro usklajena; (2) Okvara tesnilnega obroča telesa ventila; (3) Vzmet ventila odpove ali pa je sila predhodnega zategovanja neustrezna. Rešitev je zamenjava ustreznih delov.
(4) Nastavitvena vrednost varnostnega razbremenilnega ventila je prenizka.
Ko je vrednost nastavitve varnostnega razbremenilnega ventila nižja od izhodnega tlaka črpalke, bo hidravlično olje med hidravlično votlino in oljnim koritom krožilo v kratkem stiku, kar bo prav tako povzročilo nezadosten izhodni pretok črpalke ali črpalka ne bo obremenjena. V tem času je treba tlak varnostnega ventila ponastaviti.
(5) Menjalnik odpove.
Ko je mehanizem polžastega gonila poškodovan, bo sistem ročične gredi paraliziran, kar povzroči, da črpalka preneha delovati in dozirna črpalka brez doziranja.
2 Težave, ki zahtevajo pozornost pri vzdrževanju
(1) izpuh
Ker bo vzdrževanje povzročilo ostanke plina v komori za medij in hidravličnem sistemu, je treba preostali plin med preskusom črpalke popolnoma izprazniti, sicer se tlak v sistemu ne bo povečal. Za preostali plin v srednji komori je treba najprej povečati hod dozirne črpalke, tako da se lahko preostali zrak čim prej izpusti in doseže normalni tlak. Potem vrnite potovanje v normalno stanje. Zrak v hidravličnem sistemu se odvaja skozi dovodni ventil v pritrjenem rezervoarju za olje. Ko membranska dozirna črpalka deluje, pritisnite steblo ventila dovodnega ventila in olje v pritrjenem rezervoarju za olje bo vstopilo v hidravlični sistem, zrak pa se bo izpustil navzgor. Zaradi visoke viskoznosti hidravličnega olja ta proces traja dolgo. Če je v varnostnem razbremenilnem ventilu zrak (kot je prikazano na sliki 2), se tlak morda ne bo zvišal, zato ga je mogoče ponovno nastaviti po odstranitvi zgornjega vijaka, da izpustite zrak. Nastavitev varnostnega razbremenilnega ventila
Varnostni razbremenilni ventil lahko zagotovi stalen tlak olja v hidravlični komori in tako igra zaščitno vlogo. Če je nastavljena vrednost varnostnega razbremenilnega ventila prevelika, se bosta membrana in tesnilni obroč cilindra poškodovala, kar bo vplivalo na življenjsko dobo črpalke; Če je vrednost nastavitve premajhna, črpalka ne bo črpala ali pa bo črpalka nezadostna. Zato mora delovati pri nazivni vrednosti.